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[EBN 칼럼] 전국에 불고 있는 모빌리티 열풍

[EBN 칼럼] 전국에 불고 있는 모빌리티 열풍

지난해 초 애플이 국내 완성차업체에게 자체 개발한 전기차 생산을 위탁할 것이라는 소문에 증권시장이 홍역을 치른 바 있다. 최근에는 테슬라 CEO 일론 머스크가 우리나라를 생산공장 후보지로 검토하고 있다고 언급함에 따라 30여 개에 달하는 국내 지방자치단체(지자체)가 테슬라 투자 유치에 나선 바 있다. 하지만 테슬라가 인도네시아를 신규 공장입지로 선택할 가
[EBN 칼럼] 아쉬운 자동차산업 통계

[EBN 칼럼] 아쉬운 자동차산업 통계

자동차 수요는 경기에 민감하게 작용해 작금과 같이 불황이 우려되면 자동차 신규 수요가 부진한 것은 당연하다. 그런데 최근 세계 경제의 성장 둔화에도 불구하고 국내 완성차와 부품의 수출과 생산이 증가하고 있다. 반도체 공급 차질로 밀려있던 선주문 물량이 뒷받침하고, 가격이 비싼 고급차와 전기동력차 수출이 증가하는 한편 부품 수출의 견인차인 국내 자동차 업계
[EBN 칼럼] 불확실한 2023년 자동차산업 전망

[EBN 칼럼] 불확실한 2023년 자동차산업 전망

30년 가까이 자동차산업을 전망해 왔지만 금년보다 불확실성이 높은 해는 처음이다. 미국과 EU 경제가 침체 국면에 빠질 가능성이 큰 가운데 국제통화기금(IMF)은 최근 2023년 세계 경제 성장률을 지난 7월 전망보다 0.2%포인트 낮은 2.7%로 조정했다. 2022년 경제 성장률 예측치보다도 0.5%포인트가 낮은 수치다. 전망기관들은 중국 경제 성장률도
학연이 뒷받침해야 미래차가 달린다

학연이 뒷받침해야 미래차가 달린다

세계 자동차산업이 보호무역과 기술보호주의에 이어 자원 무기화의 장벽에 부딪혀 있다. 주요 자동차시장 국가들이 인접국이나 이해를 같이하는 국가와 지역무역 협정 체결을 확대하면서 자동차산업이 세계(global) 산업에서 지역(regional) 산업으 로 변한 지도 오래다. 이에 따라 자동차산업의 세계 가치사슬(Global value chain)도 2012년부
[EBN 칼럼] 저속 주행하고 있는 자율주행자동차

[EBN 칼럼] 저속 주행하고 있는 자율주행자동차

전기동력자동차에 이어 커넥티드카 시대가 열리고 있다. 올해 전기동력차 세계 수요는 1000만 대에 육박할 예상이나 커넥티드카의 진화 모델이라 할 수 있는 완전 자율주행차의 상용화는 지연되고 있다. 기술의 한계도 있지만 소비자들이 아직 자율주행차를 받아들일 준비가 부족하고 법 제도도 완벽하지 않기 때문이다. 그렇지만 기존 자동차업체들과 정보통신기술업체뿐 아니
[EBN 칼럼] 기후 위기에 정신 차린 미국 정부

[EBN 칼럼] 기후 위기에 정신 차린 미국 정부

1969년 미국 닉슨대통령의 보좌관이었던 다니엘 패트릭 모히니언은 기후위기로 인해 뉴욕과 워싱턴이 수몰될 수 있다고 경고한 바 있다. 이러한 주장이 대두된 지 53년 만에 미국 의회는 민주당 주도로 인플레이션완화법(Inflation Reduction Act)으로 알려진 기후, 조세 및 의료보험 관련 법안을 통과시키고 대통령이 서명했다.
미국 의회가 우여곡
[EBN 칼럼] 자동차산업, 아래로부터의 위기

[EBN 칼럼] 자동차산업, 아래로부터의 위기

한국은행은 올해 1분기 운송장비산업의 평균 영업이익률을 0.72%로 추계했다. 2015년 3분기 이후 가장 낮은 실적이다. 운송장비산업은 자동차 및 트레일러 제조업과 그 밖의 운송장비 제조업을 포함한다. 2020년 운송장비산업의 매출액은 312조 8,848억 원에 달했다. 제조업 전체 매출액의 17.2%다. 이중 완성차와 부품산업의 매출액은 262조 2,
[EBN 칼럼] 다가오는 퍼펙트 스톰

[EBN 칼럼] 다가오는 퍼펙트 스톰

복합불황에 빠진 자동차산업지난해 세계 자동차 수요가 3년간의 침체에서 벗어나 전년 대비 5% 증가했지만, 또다시 먹구름이 다가오고 있다. 세계 자동차 수요는 2017년에 9680만대로 사상 최고치를 기록했지만 2020년에 7877만대로 하락한 후 지난해에는 8268만대로 회복했다. 하지만 2017년에 비해서는 1412만 대가 적은 수치다.
그런데 지난해 완
[EBN 칼럼] 불안한 미래 차 연구개발 투자와 전문인력 수급

[EBN 칼럼] 불안한 미래 차 연구개발 투자와 전문인력 수급

독일 보쉬의 절반 수준인 국내 부품산업 연구개발 투자국내 자동차산업의 미래차 인력이 절대 부족한 점은 주지의 사실이다. 하지만 우리 자동차산업의 연구개발 투자가 경쟁국에 비해 매우 적은 점은 잘 알려지지 않았다. 우리나라는 자동차업계의 빠른 추격자 전략을 통해 세계 5위의 자동차 생산국으로 성장했다. 그러나 2017년에는 인도의 자동차 수요가 급성장하면서
[EBN 칼럼] 확대·다양화되는 완성車 공급망 불안

[EBN 칼럼] 확대·다양화되는 완성車 공급망 불안

일본의 수출규제, 중국의 와이어링 하네스, 자동차용 반도체 공급 차질에 이어 우크라이나 사태가 완성차 업계, 나아가 산업계 공급망의 불안 요소로 떠올랐다.
지난해부터 시작된 차량용 반도체 공급 차질로 인해 야기된 전 세계 완성차업계의 생산 차질은 1000만대에 이른다. 지정학적 위험, 지경학(地經學, geoeconomics)적 위험이 복합적으로 작용하는

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