현대차, 中서 생산한 첫 상용차 ‘카운티’ 출시

송고 2013.08.30 16:10 | 수정 2013.08.30 16:03
이대준 기자 (ppoki99@ebn.co.kr)

2011년부터 2년간 300억원 투자, 중국형 모델로 완성

2014년 트럭 ‘트라고 엑시언트’와 ‘마이티’ 출시 예정

왼쪽부터 황용서 현대차 상용차개발센터장(부사장), 최한영 현대차 상용사업담당 부회장, 쑨전티엔 쓰촨현대기차 동사장, 강병욱 쓰촨현대기차 총경리(전무)가 중국형 카운티 앞에서 기념촬영

현대차가 중국에서 생산한 첫 상용차인 중국형 ‘카운티’(현지명 캉언디)를 앞세워 중국 상용차 시장을 본격 공략한다. 2014년에는 대형트럭 ‘트라고 엑시언트’와 중형트럭 ‘마이티’를 출시함으로써 2017년에는 상용차 17만대 판매를 목표로 내걸었다.

현대자동차는 중국 사천성 성도시 세기성 신국제전시센터에서 열린 ‘2013 성도 국제 모터쇼에서 최한영 상용사업담당 부회장, 쑨전티엔 쓰촨현대기차유한공사 동사장 등 회사 관계자와 현지 기자단 및 고객들이 참석한 가운데 중국형 ‘카운티’를 출시했다고 30일 밝혔다.

지난해 8월 출범한 쓰촨현대기차유한공사의 첫 생산모델인 ‘카운티’는 한국 중형버스의 대명사인 카운티를 중국 시장에 맞춰 새롭게 개발한 프리미엄 중형버스이다. 2011년부터 2년간 약 300억원을 투입해 완성했다.

최한영 현대차 부회장은 인사말에서 “카운티는 세련된 디자인, 우수한 경제성과 편의성을 갖춘 프리미엄 중형버스”라며 “현대차는 중국형 카운티를 시작으로 중국 시장 공략에 박차를 가해 상용차 글로벌 톱 5 도약의 발판을 마련할 것”이라고 말했다.

중국형 카운티는 전장 7천80mm, 전폭 2천35mm, 전고 2천755mm로 역동적이고 매끄러운 디자인을 구현했다. 알루미늄 소재의 사이드 몰딩과 리어 스포일러, 크롬 도어 핸들 등을 적용해 한층 고급스러운 스타일을 갖췄다. 중국 소비자들이 선호하는 골드 외장 컬러를 선보임으로써 고객 만족도를 높였다.

동력성능은 3세대 F엔진을 탑재해 최고출력 150마력, 최대토크 59kg·m를 발휘한다. 차량 운행 시 발생하는 충격과 진동을 최소화시켜 운전의 피로감을 감소시켰다. 또 가속이나 회전 시 안정감을 높여주는 승용 방식의 독립현가 서스펜션 등을 적용해 보다 편안한 승차감을 제공한다.

실내 곳곳에는 우드그레인 패턴을 적용해 은은함을 강조하는 동시에 고급스럽고 안락한 가죽시트를 장착했다. 특히 리무진 모델에는 럼버 서포트와 별도 테이블 등을 갖춘 VIP 고급시트와 럭셔리 무드 램프, 고급 카페트, LCD 모니터 등을 적용해 편의성을 극대화했다.

이날 현대차는 중국형 ‘카운티’와 함께 2014년 중국 출시 예정인 프리미엄 대형트럭 ‘트라고 엑시언트’와 중형트럭 ‘마이티’도 공개했다.

지난 3월 출시된 현대차의 프리미엄 대형트럭 ‘트라고 엑시언트’는 웅장하고 역동적인 스타일, 동급 최고 연비, 넓은 실내 공간과 편의성을 갖추고 유럽 시장을 겨냥해 개발된 최고급 트럭이다.

국내 대표 중형트럭 마이티는 우수한 품질 및 내구성, 탁월한 경제성을 바탕으로 국내는 물론 전 세계로 수출되는 현대 상용차 대표 모델이다.

현대차는 이날 선보인 트라고 엑시언트와 마이티를 중국형 모델로 개발해 2014년 출시할 예정이다. 이를 통해 우수한 품질과 뛰어난 기술력을 갖춘 상용차 라인업을 구축함으로써 세계 최대 상용차 시장인 중국 시장에서의 판매 확대에 적극 나서 2017년에 17만대 판매를 달성한다는 목표다.

한편, 현대차는 이번 성도 국제 모터쇼에 총 600㎡(약 182평)의 전시 공간을 마련했다. 중국형 카운티, 트라고 엑시언트, 마이티 등 완성차 4대와 수소연료전지버스 시스템 모형, 중형트럭 CNG 하이브리드 구동시스템 등 2종의 신기술을 선보였다.

성도 국제 모터쇼는 올해로 16회째를 맞은 중국 서부지역의 최대 모터쇼이다. 올해는 ‘Road to China’s West’를 주제로 총 84개 완성차 업체가 참여해 다음달 8일까지 열린다.

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