‘脫탄소’ HD현대, 2028년 전기추진시스템 상용화···“대형선박 트렌드 선도”

‘脫탄소’ HD현대, 2028년 전기추진시스템 상용화
···“대형선박 트렌드 선도”

송고 2023.10.27 11:03 | 수정 2023.10.27 11:03
EBN 천진영 기자 (cjy@ebn.co.kr)

초대형 원유운반선용 30MW급 저탄소 전기추진시스템 기본 인증 획득

암모니아 DF 엔진 및 연료전지 적용, 핵심 기자재 및 기술 국산화

(왼쪽부터) HD한국조선해양 김성준 미래기술연구원장, 로이드선급 김영두 극동아시아 기술총괄 부사장 [제공=HD현대]

HD현대가 대형선박용 저탄소 전기추진시스템 독자 개발에 성공했다.

이에 대해 김성준 HD한국조선해양 미래기술연구원장은 “암모니아 이중연료 엔진, 대용량 연료전지 등 선박 전기추진 관련 첨단기술 개발로 대형선박의 전동화 실현에 한발 더 나아가게 됐다”며, “선박 전동화에 특화된 선형, 프로펠러 등 관련 기술까지 결합시켜 대형선박의 탈탄소 트렌드를 선도해 나갈 것”이라고 말했다.

27일 HD현대 조선 계열사인 HD한국조선해양과 HD현대중공업에 따르면 최근 부산 벡스코에서 열린 ‘국제조선 및 해양산업전’(KOMARINE 2023)에 참가해 영국 로이드선급(LR)으로부터 ‘고압직류전력계통(MVDC)과 대용량 연료전지(SOFC) 기반의 초대형원유운반선(VLCC)용 저탄소 전기추진시스템(Phase. II)’에 관한 기본설계인증(AIP)을 획득했다.

HD한국조선해양과 HD현대중공업은 올해 2월 LR로부터 해당 시스템 구성에 관한 개념설계인증을 획득한 바 있으며, 이후 LR과 지속적으로 협력하며 시스템의 실효율 및 추진드라이브에 대한 실증 내용을 포함한 이번 인증을 획득하게 됐다.

이번에 인증을 획득한 시스템은 30만톤급 초대형 원유운반선에 적용되는 30MW급 전기추진시스템이다. 특히 암모니아 이중연료 중형엔진과 고효율의 대용량 연료전지를 활용해 대형엔진과 동일한 추진 효율을 내면서도 Net-Zero(무탄소) 달성이 가능한 것이 특징이다.

이와 더불어 기존 솔루션 대비 에너지통합효율을 20% 개선했으며, 전력품질 또한 40%가량 향상시켰다. 또 시스템 전체 중량을 20% 낮췄다.

HD현대 관계자는 “이번 인증 획득을 위해 핵심 기자재와 기술을 독자 개발해 완전 국산화를 달성하게 됐다. HD현대는 이번에 개발한 대형선 저탄소 전기추진시스템에 대한 육상실증을 2027년까지 완료하고 2028년까지 상용화를 추진할 계획이다”고 설명했다.

USD$	1,379.3	▲31.5
EUR€	1,501.4	▲26.9
JPY¥	908.2	▲5.2
CNH¥	193.4	▲2.5

‘脫탄소’ HD현대, 2028년 전기추진시스템 상용화
···“대형선박 트렌드 선도”

관련기사

전체 댓글 0

매매기준율